Ваша корпа је празна
Када већина људи мисли на такси, слика жуте лимузине одмах пада на памет. Иако постоје неки изузеци на одређеним местима (као у Лондону, где су таксији црне), најчешћа боја таксија је жута у већини места у свету .
У неким градовима и земљама у којима таксији нису обојени жутом, таксијем постављеном на кров је опћенито жута . Поента? Чини се да су таксија и жута боја скоро синоним.
Многи људи су радознали да знају зашто је жута најчешћа боја за таксије. Одговор је заправо прилично једноставан: Жута је видљива боја, која путницима помаже лакше уочити таксије . Међутим, постоје чињенице о пожутењу таксија које можда не знате.
Историја таксија датира дата даље од аутомобилске индустрије. Париз је био један од првих градова који је имао таксије 1640. године . Лондон је такође усвојио такси систем врло рано . Закон о кочијама Хацкнеи , скуп прописа који се тичу таксија, објављен је 1935. године! Ови први таксији били су аутомобили који су повукли коњи са возачем, јер у то време није постојао ниједан аутомобил.
Аутомобили су постали популарнији крајем 1800-их. Иако су први аутомобили били још увек спори и веома скупи. Већина радника средње класе није могла да приушти породични аутомобил у то време.
То је створило добру пословну прилику за немачког проналазача и предузетника Готтлиеба Даимлера , који је покренуо прву компанију Таки Таки 1897. године. Даимлер је изумио свој аутомобил који је користио за своје таксије. Купио је бројила да мери удаљености и путовања другом немачком изумију, Вилхелм Брухн.
1891. године немачки проналазач Вилхелм Брухн изумио је инструмент за мерење времена или удаљености које је прешао возило. Назвао је његов изум таксиметрију, а последњи је омогућио таксисте да одреде трке трка на фер и прецизни начин. Сличност између речи такси и реч таксиметрија је сасвим очигледна. Ова сличност имена није случајност, међутим, јер модеран таксији носи назив таксиметра.
Занимљиво је напоменути да Даимлеров допринос аутомобили индустрији продужава далеко изван стварања таксија првог метра. Даимлерова аутомобилска компанија, Моторна корпорација Даимлер , још увек је један од највећих играча у глобалној аутомобилској индустрији.
Моторна корпорација Даимлер је постала нажалост позната по производњи патентираног аутомобила Царл Бенз , који се сматра првим аутомобилом никада није дизајниран.
Резултат је споразума између Царл Бенза и Даимлер комерцијалног агента по имену Емил Јелинек 1926. године. Овај споразум је касније довео до стварања Мерцедес-Бенз . Моторна корпорација Даимлер још увек има марку Мерцедес-Бенз.
Иако аутомобили нису били баш уобичајени или доступан пре него што Хенри Форд развио и лансирао свој Форд Т на тржишту 1908. године, аутомобилски таксији су били популарни у многим градовима на свету пре ФОРД Т модела. У ствари, 1899. године на улицама Нев Иорка било је око 100 моторизованих таксија.
Чак и након што је Фордов Т модел постао приступачан породични аутомобил, таксист је наставила да се развија. Финансијска приступачност може бити релативна, толико породица је и даље могло да приушти аутомобил, док други људи једноставно цене лакоћу и удобност употребе таксија.
Откријте сву нашу додатну опрему и украсе на Нев Иорк Таки мотиву
Иако историја аутомобила таксија потиче на 1897., таксији нису увек били жути . Жути такси први пут је први пут уведен 1915. године од стране продавца аутомобила по имену Јохн Хертз . Хертз је почео да продаје аутомобиле 1904. године. Брз је завршио са великим аутомобилима предузећа, које је одлучио да користи као таксије како би се превозила аутомобил приступачнији за ширу јавност. Хертз је 1907. године имао седам компанија за аутомобиле у свом парком.
Хертз је одлучио да тестира боју својих таксија. Желео је да обједини своју флоту сликајући све аутомобиле исте боје. Да би се аутомобили разликовали, хтео је да их слика у лако препознатљивом бојом .
Хертз је одлучио да свој таксије обоји жуто пратећи студију Универзитета у Чикагу како би утврдио коју боју лакше привлачи пажњу пролаза. Резултати су доказали да је жуто са додиром црвене боје био најуочљивији. Као резултат тога, Хертз је почео да слика све своје таксије жуто и створио је жуту компанију ЦАБ, са седиштем у Чикагу 1915. године.
Хертз је касније продужио своју активност у сектор за изнајмљивање аутомобила. 1954. Хертз је купио компанију за изнајмљивање аутомобила са седиштем у Чикагу , Рент-А-Цар Инц , коју је првобитно основао предузетник Валтер Л. Јацобс . Преименовио је своје пословање " Моторна корпорација Хертза " и током времена развила своју активност. Коначно, компанија за изнајмљивање аутомобила Хертзова је постала једна од највећих на свету и још увек остаје мерило за изнајмљивање аутомобила.
Занимљива чињеница која се тиче Хертза и њене компаније за изнајмљивање аутомобила је да су два главна играча у развоју такси индустрије имала компаније које су још увек добро познате данас: Хертз и Даимлер .
Ако су доприноси Хертза и Даимлера до њихових великих компанија добро познати, мало људи зна како се жута такси индустрија развијала истовремено као и други напредак у аутомобилској индустрији.
Такође је занимљиво приметити да су Даимлер и Хертз и почели са такси компанијама да се касније развијају у другим секторима аутомобилске индустрије.
Ако је Хертз први који је био први који је бавио боју његових таксија на студији, многи таксији су обојени жутом пре него што је Хертз. Многи власници таксијских флота мислили су да је жута супериорна боја која је таксија била лако препознати.
Њујорк Алберт Роцквелл основао је таксирску компанију 1908. Његова супруга, неттие, волела је жуту боју и сугерисала да Роцквелл слика да слика ове боје, као и р потпис на вратима да разликују његове таксије.
Роцквелл је сматрао да ће предлог његове жене помоћи да се његовим таксијима истиче јер је жута светла боја. Алберт Роцквелл је основао своју компанију под именом Жуте такси ЦАБ компаније 1912., три године пре Жуте компаније ЦАБ Хертз 1915. године.
Пре жутог роцквелл таксија. Таксији су обојени у свим врстама различитих боја . Свака такси компанија имала је свој начин сликања. Један од првих оснивача такси компанија у Америци, Харри Аллен у Нев Иорку, сликао је своје таксије црвеним и зеленим.
Иако је Роцквелл вероватно имао прве жуте таксије, био је хертз који је популарисао боју.
1969. године град Њујорка наметнуо је ограничења бојама које су таксији овлашћени за употребу. Жута је била боја избора.
Јесте ли прави Нев Иорк? Откријте!
Као и већина других америчких градова, Миами има јарко жуте таксије. Компаније попут Жутих Таки Мајамија, са седиштем у Мајамију, један је од најпопуларнијих избора са локалним становницима и туристима.
Са стопима нижим од 2,95 долара по километру, Жута таксија Миами нуди врло приступачна такси услуга и једноставна за употребу у великом региону Мајамија. Аранжмани се такође могу направити тако да таксији депонирају и поврати путнике на аеродрому. Жути такси Миами нуди путовања свим плажама, тржним центрима и другим најпопуларнијим атракцијама у Мајамију.
Да бисте заказали састанак са таксијем или сазнали о такси услугама, можете се обратити жутом таксијима да бисте сазнали више.
Према научним истраживањима, Црвена је најмање приметна боја из даљине. Зелено је једна од боја које људско око може најлакше да доживљава током дана. Једини проблем постављен употребом зеленог је да су природно окружење попут дрвећа и траве такође зелене боје, што отежано разликовати боју.
Упркос томе, Зелено остаје једна од најлакших боја да би се приметила издалека, са јарко зеленом бојом, на граници између неонског зеленог и неонског жуте боје, која би била највидљивија боја на свету.
Међутим, постоји разлика између највидљивије и блиске боје. Док је зелено лакше видети током дана, жуто је уочљивији у лошим светлосним условима. Жута је најлакша боја спектра, најлакша боја је врло светла .
Дакле, да, жуто се разликује од других боја и може се лако препознати издалека. Због чега је жути таксији још изванреднији је да је мало аутомобила који нису таксије обојени у јарко жуто.
Коментари се одобравају пре објављивања.
